Estos coches se fijan en medio de tres vertientes: brindan el confort interior de una minivan, la maniobrabilidad de un sedán y algunas características propias de las SUV.

Estos automóviles difieren de las prestaciones usuales de los automóviles deportivos en que tienen suspensión completamente independiente. La misma le otorga una mejor maniobrabilidad y una conducción más ligera en la carretera. Son idóneos para las personas que no necesiten de cargas de gran peso, o de operar en un terreno accidentado, ya que no están diseñados para todo terreno.

Los automóviles crossover son más fáciles para acceder a la cabina, tienen un amplio espacio interior; son más ligeros y silenciosos y cuenta con una aerodinámica superior. Cuentan con superior eficiencia de combustible por milla y poseen con mejores frenos. Resumiendo podemos decir es que este tipo de vehículo cuando se coteja con un SUV tradicional es casi siempre superior ya que se sitúa bien en la ciudad y las autopistas. La seguridad es otra particularidad importante en el Crossover pues es menos propenso a volteos ya que está construido más cercano de la superficie.

Su potencia en el diseño, simple manejo, tamaño y buena visualización para el chofer, han convertido a los crossover los autos predilectos para quien lleva una vida citadina de lunes a viernes y de aventurero los fines de semana, eso sí, sin llegar a extremos.

Ya que usted conoce algo sobre los Crossover, es tiempo de diferenciar qué auto Crossover es apreciado como el mejor. El preferido para el público es el Lexus Rx300, uno de los primeros Crossover elaborados,y sacado a la luz en 1997, desde entonces ganó prestamente los corazones de los clientes.

En general los primeros Crossover se avejentaron correctamente y eso les aseguró una larga aprobación en el el público. Por otra parte, los SUV basados en la plataforma de una camioneta sufrieron un repentino descenso en sus ventas y la mayoría fueron descontinuados.

Ahora, mostramos los cinco mejores Crossover promovidos desde el año 2007. Ninguno de estos autos tiene el comportamiento off-road del Jeep Grand Cherokee o del Toyota 4Runner, pero todos tienen tracción en las cuatro ruedas, de modo que te serán idóneos para disfrutar vacaciones en familia, en la playa o acampando junto al barro.

El Lexus RX 350, introducido en el mercado en 1999, es la envidia de los constructores de autos lujosos. Con ventas rondando las 100.000 unidades por año, es una inmensa fuente de beneficios para la firma Toyota Toyota y el crossover de lujo más vendido. Este éxito llevó a varios fabricantes de marcas lujosos a desarrollar sus propias versiones del RX para 5 viajeros. El que más nos gusta es el Audi Q5.

Basado en el sedán deportivo Audi A4 y en la plataforma de la rural, el Q5 es uno de los crossover que mejor se conduce. Aunque no cuente con tanto espacio como el RX, el Q5 es {competitivo|suficientemente cómodo en términos de espacio para el viajero. Este pequeño auto deportivo cuenta solo con una motorización posible: un V6 de 270 HP, 3.2 litros que propulsa de lo lindo, impulsándolo de cero a 60 mph en 6,7 segundos. También puede remolcar hasta 4.400 libras, muy extraordinario para un crossover pequeño. El precio de inicio de $ 37.000 es lo habitual para la categoría pero muy alto para algunos clientes.

Se habla que el este Audi brindará muy pronto el Q5 con un motor turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros. Con 211 caballos y 258 libras pie de fuerza, el 2.0 impulsará al Q5 de lo mejor pero con mucha menos gasto de combustible y un coste de partida cercano a los $ 30.000.

Con la salida al mercado en 2007 del GMC Acadia para 8 pasajeros y sus hermanos el Buick Enclave y el Saturn Outlook, General Motors rompió lanzas con con los SUV tradicionales, entre ellos sus propios Chevrolet TrailBlazer, Chevrolet Tahoe, GMC Envoyy GMC Yukon. El Acadia y sus similares brindaron un preciosismo de andar y de manejo jamás lograda en automóviles de este tamaño. Del mismo modo hacen mucho mejor empleo del espacio interior.

Con el deceso de la marca Saturn, el Outlook inició el camino de una rápida extinción. Pero GM sacó entonces el Chevrolet Traverse. Unidos, el Acadia, el Enclave y el Traverse vendieron 187.000 unidades en año 2009, mientras que el TrailBazer y el Envoy, comprometidos por la venta de cerca de un cuarto de millón de autos en 2006, eran excluidos de la línea de fabricación. La pisada del Acadia es, en realidad, superior que la del Chevy Tahoe y posee más espacio para carga (117 versus 108,9 pies cúbicos). A pesar de sus dimensiones, el Acadia necesita combustible como el más chico Honda Pilot, y los modelos con tracción trasera caminan en carreteras una milla más por galón que este último. El Acadia puede, además, tirar de hasta 5.300 libras.

Solamente determinando más capacidad de carga sería necesario tener en cuenta un SUV grande, tipo camioneta. En fin: estos son eficientes y placenteros coches que han perfeccionado el modo del transportación familiar.

Ford Flex Ford Flex

Un año después de que General Motors introdujera sus crossover, Ford despuntó con un ejemplar propio grande, lindo de manejar, el Ford Flex. El Flex traslada hasta siete pasajeros y posee 83,2 pies cúbicos de capadidad de carga. Es un buen automóvil para la familia, tanto como para trasladar a los niños a su práctica deportiva o ir a comprar. Ofrece dos innovadores motores: un V6 de 3.5 litros y 262 caballos y el nuevo turboalimentado EcoBoost V6 de 3.5 litros con potencia de 355 HP. Basado en parecida plataforma que el Volvo S80, el Flex ofrece una marcha de vehículo y peculiaridades de manejo que encubren su gran tamaño. También puede remolcar hasta 4.500 libras.

Si bie el Flex ha gozado de cierto éxito, su manera poco convencional restringió su gracia. Con exclusividad y desembarazo, el Flex se ve como un MINI Cooper con esteroides o como una maleta sobre neumáticos. Nosotros nos gusta esa pinta, pero los consumidores no la hallaron tan atrayente. Las ventas en 2009 se limitaron a 38.000 unidades, confrontadas con las 91.000 que vendió el Chevrolet Traverse. Ford reconoció el inconveniente y está planificando, para más entrado el año en curso, la salida de una nueva variedad del crossover Explorer sobre la plataforma del Flex. Si el Ford Explorer reconsiderado marcha como el Flex, se convertirá en un triunfador.

Se han incorporado a la competición varios rivales del Honda CR-V y del Toyota RAV4. No obstante el Hyundai Santa Fe ha estado en venta desde el 2001, fue el rediseñado ejemplar 2007 el que lo transformó en un ganador. Situado sobre la última generación de la base del sedán mediano Hyundai Sonata, el Santa Fe imita al muy triunfante RAV4, al ofrecer motores de 4 cilindros ó 6 cilindros en V y 5 ó 7 pasajeros. Tiene 78,2 pies cúbicos de carga, 3 pies cúbicos por encima del más grande Toyota 4Runner. Su potencia de remolque alcanza las 3.500 libras. Aunque es casi tan grande como algunos SUV medianos, por su precio rivaliza con los pequeños.

Aunque esta versión final de la plataforma del Sonata no queda necesariamente envuelta bajo un sedán mediano, parece que verdaderamente trabaja con el Santa Fe, ofreciendo un suave andar de automóvil con un estilo de conducción característica de un coche de estas dimensiones. El interior del Santa Fe es un corte comparado con muchos de los coches de este tipo. Hechos comúnmente para proponerse a bajo precio, los crossover poseen con interiores que abundan en plástico y carecen de delicadeza. El Santa Fe es la excepción. Tiene todas las superficies delicadas al tacto, detalles de calidad y un diseño atrayente.

El Sonata acaba de ser rediseñado y al Santa Fe le tocará su turno proximamente. Si da un salto y captura lo que el Sonata ya posee, se convertirá en el mejor crossover compacto del mercado.

El Volvo ha estado entregando desde el 2003 un SUV crossover basado en un automóvil nombrado Volvo XC90. El XC90 fue el primer auto con Roll Stability Control, un sistema de control de estabilidad electrónico que previene viradas. En 2010, Volvo continuó el patrón de muchos otros productores duplicando su familia de crossover, ofreciendo dos opciones con 5 y 7 viajeros, al lanzar el más pequeño Volvo XC60 para cinco viajeros. Como el XC90, el XC60 alcanzó un “safety first” al incorporar City Safety, un hábil sistema que puede detectar un accidente inminente a velocidades de hasta 19 mph y aplicar automáticamente los frenos para impedir una colisión o disminuir su gravedad.

El XC60 posee también otras facultades. Su capacidad de tracción es de 3.300 libras y su espacio de carga interior máximo alcanza 67,4 pies cúbicos, igual que el Jeep Grand Cherokee. Como el XC90, está sustentado en la plataforma del lujoso auto Volvo S80. De magnífica marcha y manejo, ofrece dos fuertes motorizaciones. Presentado con un motor de seis cilindros en línea, 3.0 litros y 281 HP, cuesta $ 37.000. Después el XC60 agregó una versión de seis cilindros en línea y 3.2 litros que suministra 235 HP y le permitió disminuir su coste base a $ 32.295. Ambos motores logran satisfacer la mayoría de las necesidades, pero el de 3.2 litros hace este deseable crossover accesible a más compradores.

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